白云路灯车出租， 路灯车出租， 白云路灯车出租公司   路灯车早期故障信号参数识别的电路实现方法？  电路实验研究不仅可以验证理论的正确性，而且可以为实际工程中微弱信号的识别提供方法途径。目前，大多数早期故障信号参数识别研究依然停留在理论研究阶段，电路实验研究较少，尤其是 SD 系统的电路实验更少。搭建了用于模拟非线性系统的硬件平台，并进行电路实验。

     主要研究两个问题：一个是基于随机变尺度 SD 极限系统的早期故障信号频率和幅值识别的电路实现；另一个是基于随机变尺度 Duffing 系统的早期故障信号相位识别的电路实现。由于电路实现装置中的示波器只能显示系统相图，所以电路实验中通过考察系统相图的状态转迁来验证早期故障信号参数识别的正确性。 在电路实验中，电子元件的误差比较大，理论研究结果是否可通过电路仿真实现是研究重点。

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     为准确得到实验电路中各元件的参数值，本文秉承先软件模拟后实验验证的原则。首先利用 Multisim 软件设计了电路图，并进行电路模拟，得到满意结果的基础上再利用 Altium  Designer 软件设计 PCB 板原理图，然后根据电路原理图及其各个元件的参数值制作 PCB 板，最后进行实验研究。

    主要研究了基于随机变尺度 SD 系统的早期故障信号频率、相位及幅值识别的电路实现。使用 Multisim 软件设计了实验电路图，再使用 Altium Designer软件设计了 PCB 板的原理图，根据该原理图制作了 PCB 板，搭建了硬件平台，进行了电路实验。通过该实验平台成功识别了微弱信号的频率、相位及幅值，验证了相位对变尺度凸峰频率识别法识别频率的影响及变尺度凸峰频率识别法的普适性。通过实验研究，验证了本文理论结果的正确性，更为今后将本文研究早期故障信号识别的方法应用到工程实际提供了可行的途径。

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